Código de comunicación

Grupo 419 (Manuel Torres, Giovanny Parra y Edwin Pineda)

Competencias Comunicativas

Estudiantes UNAD

En Comunicación, el Código es el conjunto de rasgos que tiene el Mensaje para que este pueda ser entendido adecuadamente tanto por el Emisor como por el Receptor.

El Código asigna a cada símbolo (tanto fonético como visual, eléctrico, etc.) una correspondencia con una determinada idea.

Un código de comunicación  es  C.I.S  (Código Internacional de Señales), el cual es utilizado por la navegación marítima para trasmitir mensajes.

Los sistemas visuales de comunicación han estado en uso por parte de las armadas alrededor del mundo desde la antigüedad, y son ampliamente usadas todavía para las comunicaciones diurnas y nocturnas a corta distancia.  Teniendo en cuenta que las señales de una estación transmisora sólo pueden ser captadas por estaciones situadas a muy corta distancia y ofrecen un alto margen de seguridad que es necesario cuando la situación exija mantener silencio en radio.

Las izadas constituyen un método por el cual banderas y gallardetes de gran colorido sustituyen a las letras del alfabeto, números y palabras de uso común en maniobras. Diversas combinaciones de banderas permiten él envió de mensajes de un buque a otro; izándolas en los mástiles y lugares visibles, mediante el uso de códigos apropiadas como el código internacional de señales, el código aliado y códigos privados de cada país. La señal izada por el originador una vez identificada por el destinatario es repetida por este, proporcionando así un medio de verificar que la señal haya llegado a su destino.

El código internacional de señales se ha hecho con la intención de proporcionar medios de comunicación, especialmente en los casos relacionados con la seguridad en la navegación y de las personas; en particular, cuando surjan dificultades con el idioma. El código está conformado por 26  banderas alfabéticas, 10 banderas numerales, 4 repetidores, 10 gallardetes numerales y 1 preparativo (preventivo).

Las señales utilizadas consisten en:

Señales de una sola letra correspondiente a mensajes que no son muy urgentes, importantes o de uso común.    

Señales de dos letras para la sección general.

Señales de tres letras, que empiezan con M la sección médica.

El código está basado en el principio de que cada señal deberá tener un significado completa. Este principio se cumple a través de todo el código; en ciertos casos, cuando se usan completamente para suplementar los grupos existentes. Existen algunas señales de auxilio, de las cuales algunas son: CPI (aeronave SAR va en su auxilio), DY (buque “nombre e indicativo “se hundió en lat.… Long…), IN (necesito buzo), etc.

Las banderas y gallardetes especiales se usan en maniobras tácticas para ordenar cambios de velocidad, posición, formación y rumbo; para identificar unidades y para demás propósitos especializados.

Procedimiento para envío de mensaje a través de  señales.

 Para iniciar una comunicación por banderas se puede establecer por medio semáfora, dos banderas (letra O “oscar”) sujetas en los extremos se efectúa movimientos ascendentes y descendientes hasta que el otro buque le conteste el llamado. Al querer establecer comunicación se iza DE (numeral de la unidad con la cual se desea establecer comunicación) ejemplo: 5KMB (unidad emisora) DE 5KMW (unidad receptora), esto se iza por el costado donde se tenga la unidad a comunicarnos para mayor visibilidad, la unidad receptora tendrá que hacer la misma izada indicando que se recibió el mensaje y está lista para iniciar la recepción del mensaje.

Para interpretación de los mensajes existen unos indicativos alfabéticos que son estandarizados, dentro de los más comunes se encuentran:

En caso de RPT (repita todo) se podrá hacer inmediatamente se termina de transmitir la palabra, ya sea el receptor o el transmisor. Ejemplo: RPT AB (repita todo lo anterior a….).

Instrucciones generales:

ü  Promotor  y destinatario de un  mensaje: Salvo indicación contraria, todas las señales entre buques se dirigen por el capitán del buque de origen al capitán del buque destinatario.

ü  Identificación de buques y aeronaves: El indicativo de llamada o numeral de los buques y aeronaves es asignado por acuerdo internacional, de ahí que sirva para indicar la nacionalidad del buque o aeronave.

ü  Utilización de señales de identificación: las señales de identificación pueden usarse con dos: para llamar o hablar con una estación o para hablar de, o referirse a una estación. Ejemplo: “YP LABC” significa: deseo comunicar con el buque LABC por…..Nombre de buque y/o  de lugares: los nombres de los buques y/o de lugares deben deletrearse. “RV Gibraltar” Significa: diríjase a Gibraltar.

ü  Como hacer señales numéricas: deben hacerse de la siguiente manera, por semaforas; deletreándolas, señales por banderas; con los gallardetes numéricos del código, señales de destello y acústica, normalmente por las cifras del código morse, radiotelefonía o megáfono; deletreando las cifras con las palabras de la tabla 1 del código.  Las cifras que forman parte integrante del sentido de una señal deben transmitirse con el grupo básico, por ejemplo: “D1 20” significa necesito bote para veinte personas. Siempre que el texto de una señal trate de la profundidad, etc., expresada en pies o metros, se transmitirá poniendo  a continuación de los números una “F” o una “M” para indicar pies o metros, respectivamente. La velocidad se expresa por cifras precedidas de la letra “S”, que indica la velocidad en nudos, o la letra “V” que indica la velocidad en kilómetros por hora; por ejemplo: “BQ” S300 Significa: “la velocidad de mi aeronave en relación con la superficie terrestre es 300 kilómetros por hora.

ü  Como regla general no deberá largarse más de una izada vez, cada izada se mantendrá largada mientras la estación receptora no la conteste.